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交通樞紐

時間:2019-05-24

交通樞紐智能照明,有機場、隧道、火車站、高架照明、道路照明、客運中心等工程,現以客運中心為例,針對大面積的客運中心,存在多區域性、多時段性,燈光采用傳統的控制已無法滿足現代建筑的要求,智能照明從而廣泛應用。

  客運站的車庫、候車廳、綜合大廳、檢票處、公共走道、電梯廳的照明應分別根據車流量、人流量的大小,車流量、人流量的高峰時段、次高峰時段、低谷時段等不同的時段,以及室內外的光照度的強弱來開啟和調節不同回路的照明;廣場、商鋪燈箱應跟據365天不同日照變化和不同時間段來開啟不同回路的照明;可事先將不同的開燈模式存儲在模塊中,比如:全亮、半開、不同區域候車廳、保安巡視,清潔、應急等不同的燈光場景,通過時鐘管理器自動切換,或通過按鍵以及中控室軟件實現不同開燈模式的切換,從而達到高效節能、智能運用的效果。


  工程解決方案

  我們應用國際最先進的智能照明控制系統,結合相應的照明燈具,對客運站內各個區域提供完美的照明控制方案,以供業主實施,具體如下:

    1)利用智能照明控制系統實現照明系統的自動化和智能化。

    2)利用智能照明控制系統的能源管理功能,達到節能為主的目的。

    3)所控區域照明由一個統一的網絡管理和控制。

    4)所控區域照明均可由工作人員自行調節。

    5)可利用現場控制面板控制燈光和場景,達到滿意的實際效果。



  應用效果

        1)車庫,采用定時控制的方式

         次車道為高峰全開,次高峰開三分之二,低谷時開三分之一;

         主車道為高峰時全開,低谷時二分之一;

         在深夜可選擇只開啟引導通道部份的照明;

         時間段可預先設置,亦可根據實際情況進行調整;

        2)候車廳、綜合大廳及檢票處、公共走道、電梯廳,采用定時和光感結合的控制方式:

         高峰期:在白天充分采納自然光線,開啟部分主照明、輔助照明;在夜晚,開啟主要照明、輔助照明;

         次高峰:在白天充分采納自然光線,開啟部分輔助照明;在夜晚,開啟部分主要照明、 輔助照明;

         低谷:在白天充分采納自然光線,在夜晚,開啟部分輔助照明;

        3)廣場照明、商鋪燈箱,采用定時和光感結合的控制方式:

         傍晚:每當日落以后華燈初上時,只開啟1/3的照明;

         晚上:傍晚過后至子夜,非節假日可只開啟2/3,在節假日全開;

         凌晨:子夜過后,只開啟引導性照明;

         早晨:在日出前后關閉室外照明;

         重要日:當客運站有重要活動時,室外照明在黃昏開啟1/3照明,在傍晚開啟2/3照明,在晚上全開,以烘托活動氣氛。

        4)頂內透照明、泛光照明、沿街鋼結構柱照明采用定時和光感結合的控制方式:

         傍晚:每當日落以后華燈初上時,只開啟1/3的照明;

         晚上:傍晚過后至子夜,非節假日可只開啟2/3,在節假日全開;

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